DOI:  УДК 539.621: 303.447.3   05.22.10 – эксплуатация автомобильного транспорта  ЗАКОНОМЕРНОСТИ ВЛИЯНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПАРАМЕТРОВ ПОДШИПНИКОВ СКОЛЬЖЕНИЯ АВТОТРАНСПОРНЫХ МАШИН НА ТЕМПЕРАТУРУ В ЗОНЕ ТРЕНИЯ КАК ФАКТОР РЕСУРСА REGULARITIES OF THE INFLUENCE OF OPERATING PARAMETERS OF SLIDING BEARINGS OF AUTO-TRANSPORT MACHINES ON THE TEMPERATURE IN THE FRICTION ZONE AS A RESOURCE FACTOR Жачкин Сергей Юрьевичд.т.н., профессор кафедры автоматизированного оборудования машиностроительного производства Воронежского государственного технического университета (ВГТУ), Воронеж, Россия Zhachkin Sergey Yurievich doctor of technical sciences, professor of the Department of Automated Equipment of Machine-Building Production of the Voronezh State Technical University, Russia Пеньков Никита Алексеевичк.т.н., начальник лабораторииВУНЦ ВВС «Военно-воздушная академия имени профессора Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина», Воронеж, Россия,  Penkov Nikita Alexeyevich candidate of technical sciences, head of the laboratory the Air Force Academy named after Professor N. E. Zhukovskyand Yu. A. Gagarin, Russia, Лазарев Сергей Викторовичк.т.н., доцент, начальник кафедры аэродромно-технических средствВУНЦ ВВС «Военно-воздушная академия имени профессора Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина», Воронеж, Россия.  Lazarev Sergey Viktorovichcandidate of technical sciences, associate professor, head of the department of Aerodrome Equipment the Air Force Academy named after Professor N. E. Zhukovsky and Yu. A. Gagarin, Russia.  1Трифонов Григорий Игоревичмладший научный сотрудник ВУНЦ ВВС «Военно-воздушная академия имени профессора Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина», Воронеж, Россия, e-mail: trifonov_gi@mail.ru   1 Trifonov Grigory Igorevich junior researcher the Air Force Academy named after Professor N. E. Zhukovsky and Yu. A. Gagarin, Russia,  e-mail: trifonov_gi@mail.ru  Аннотация.Представлены результаты исследования зависимости температуры зоны трения двух тел (вал и внутренняя втулка) от эксплуатационных параметров подшипника скольжения, таких как давление, скорость скольжения и радиальная нагрузка в аспекте ресурса пары трения. На основе многофакторного эксперимента получено уравнение регрессии процесса трения, учитывающего влияние данных параметров на температуру в зоне контакта, позволяющего определять границы безотказной работы пар трения автотранспортной техники. Предложены технологические пути решения обеспечения заданной работоспособности пары трения по температурному критерию без задиров. Annotation.The results of the study of the dependence of the temperature of the friction zone of two bodies (shaft and the inner sleeve) are presented from the operational parameters of the sliding bearing, such as pressure, slip speed and radial load in the resource aspect of the friction pair. On the basis of a multi-factor experiment, the regression of the friction process was obtained, which takes into account the influence of these parameters on the temperature in the contact zone, which makes it possible to determine the borders of the trouble-free operation of the friction of motor vehicles. Technological ways are proposed to solve the problematic performance of the friction pair on the temperature criterion without scoring. Ключевые слова: ПОДШИПНИК СКОЛЬЖЕНИЯ, ТРЕНИЕ, ТЕМПЕРАТУРА, ДАВЛЕНИЕ, СКОРОСТЬ СКОЛЬЖЕНИЯ, РАДИАЛЬНАЯ НАГРУЗКА, ЭКСПЕРИМЕНТ, БЕЗОТКАЗНОСТЬ. Keywords: SLIDING BEARING, FRICTION, TEMPERATURE, SPECIFIC PRESSURE, SLIDING SPEED, RADIAL LOAD, EXPERIMENT, RELIABILITY.  1Автор для ведения переписки  1 Состояние исследования и актуальность работыПри эксплуатации специальной и автотранспортной техники, в частности автомобилей, в их конструкциях используются подшипники скольжения (полукольца, втулки). Как известно [1-3], основным эксплуатационным фактором, влияющим на величину ресурса деталей особенно в условиях сухого и граничного трения, является их износостойкость. Стоит отметить, что при эксплуатации, ввиду разнопеременных нагрузок, величина износостойкости, безотказность работы, а, следовательно, и ресурс будут зависеть от назначенных режимов работы.При работе в режиме граничного трения или трения без смазки сопротивляемость изнашиванию и образованию задиров во многом определяется видом материала, из которого изготовлена деталь [4]. И как следствие выбор элементов трущейся пары производится с учетом их совместимости.На сегодняшний день целый спектр исследований посвящен основам трения, в частности, парам сухого и граничного трения [5-8], а также изучению физико-механических свойств трущихся тел, что позволяет опытным путем рассчитывать необходимые эксплуатационные параметры для дальнейшей работы деталей и механизмов в целом.Испытания материалов на износ в условия сухого трения являются наиболее экстремальными и позволяют объективно оценить износостойкость сопряжений ни только при сухом, но жидкостном и граничном трении, а также сократить длительность испытаний.Целью данной работ является исследование и анализ температуры в зоне активного трения двух тел в зависимости от таких параметров, как давление, скорость скольжения и радиальная нагрузка.