DOI:  УДК 62.843.6  05.02.07 – Технология и оборудования механической и физико-технической обработки  К ВОПРОСУ ОБ ОБРАБОТКЕ ПОВЕРХНОСТЕЙ ДЕТАЛЕЙ ЦПГВ ПРОЦЕССЕ НАНЕСЕНИЯ НА НИХ ПОКРЫТИЙ TO THE QUESTION OF SURFACE TREATMENT OF CPG PARTS IN THE PROCESS OF APPLYING COATINGS ON THEM Аль-Бдейри Махмуд Шакир Хассанаспирант кафедры материаловедения и нанотехнологий НИУ «БелГУ», г. Белгород, РФ Al'-Bdeyri Makhmud Shakir Khassangraduate student of the department of materials science and nanotechnology of University of Scientific Research "Belgorod State University", Belgorod, RF Красильников Владимир Владимировичдоктор технических наук, профессор кафедры материаловедения и нанотехнологий НИУ «БелГУ», г. Белгород, РФ Krasilnikov Vladimir Vladimirovichdoctor of technical sciences, professor of the department of materials science and nanotechnology of University of Scientific Research "Belgorod State University", Belgorod, RF  1Кадырметов Анвар Минировичдоктор технических наук, доцент, заведующий кафедрой машиностроительных технологий ФГБОУ ВО «Воронежский государственный лесотехнический университет имени Г.Ф. Морозова», г. Воронеж, РФe-mail: kadyrmetov.a@mail.ru  1 Kadyrmetov Anvar Minirovich doctor of technical sciences, associate professor, head of machine-building technology department of Federal State Budget Educational Institution of Higher Education “Voronezh State University of Forestry and Technologies named after G.F. Morozov”, Voronezh, RFe-mail: kadyrmetov.a@mail.ru Сергеев Сергей Валерьевичкандидат технических наук, доцент, начальник НИЛ технологических систем НИУ «БелГУ», г. Белгород, РФ Sergeyev Sergey Valerevichcandidate of technical sciences, associate professor, head of the scientific research laboratory of technological systems of Research University "Belgorod State University", Belgorod, RF Аннотация.Исследуется влияние давления пескоструйной обработки и объема глинозема на шероховатость подложки, изготовленной из сплава АК12ММгН, а также на шероховатость нанесенных после струйной очистки покрытий, полученных гальвано-плазменной модификацией ГПМ, и на адгезионную прочность этих покрытий. Установлено, что предлагаемая технология обработки поверхности деталей цилиндропоршневой группы дизельных двигателей (ЦПГ) внутреннего сгорания из сплава АК12ММгН как перед нанесением покрытий ГПМ, так и после их нанесения на вышеуказанный сплав позволяет получить теплозащитный слой, приводящий к значительной экономии топлива в дизельных двигателях внутреннего сгорания. Эффективной представляется данная методика обработки поверхностей деталей ЦПГ дизельного двигателя до и после нанесения теплозащитных и износостойких покрытий, подтвержденная натурными и стендовыми испытаниями. Annotation.The effect of the sandblasting pressure and the volume of alumina on the roughness of the substrate made of the AK12MMgN alloy, on the roughness of the deposited galvanic-plasma modification (GPM) coatings after blast cleaning, and on the adhesion strength of these coatings is investigate. It has been established that the proposed technology of surface treatment of cylinder-piston group (CPG) parts made of AK12MMgN alloy both before the application of GMG coatings and after their application to the above alloy makes it possible to obtain a heat-shielding layer, leading to significant fuel savings in diesel internal combustion engines. This method of treating the surfaces of the parts of a diesel engine CPG before and after applying heat-protective and wear-resistant coatings, confirmed by full-scale and bench tests, seems to be effective. Ключевые слова: ЦИЛИНДРОПОРШНЕВАЯ ГРУППА, ГАЛЬВАНО-ПЛАЗМЕННАЯ МОДИФИКАЦИЯ, ТЕПЛОЗАЩИТНОЕ ПОКРЫТИЕ, СТРУЙНО-АБРАЗИВНАЯ ОБРАБОТКА, СРЕДНЯЯ ШЕРОХОВАТОСТЬ, КОЭФФИЦИЕНТ ТРЕНИЯ. Keywords: CYLINDER-PISTON GROUP, GALVANIC-PLASMA MODIFICATION, HEAT-PROTECTIVE COATING, JET-ABRASIVE TREATMENT, AVERAGE ROUGHNESS, COEFFICIENT OF FRICTION.1Автор для ведения переписки  Состояние вопроса исследования и актуальность работы Развитие современного машиностроения во многом обусловлено проблемой экономии топлива в двигателях внутреннего сгорания (ДВС). Поскольку на расход топлива влияют такие основные факторы, как температура в камере сгорания и тепловые напряжения на деталях цилиндропоршневой группы (ЦПГ), то существуют различные методы уменьшения влияния указанных факторов путем нанесения теплозащитных покрытий на поверхности элементов ЦПГ [1]. В этой связи одним из перспективных методов нанесения покрытий является метод гальвано-плазменной модификации (ГПМ) микродугового оксидирования (МДО) [2-4].Технология формирования теплозащитных покрытий методом ГПМ, включает в себя технологию предварительной очистки поверхности сплава АК12ММгН, служащего подложкой, само формирование покрытия методом ГПМ и технологию финишной обработки детали с покрытием путем достижения необходимых характеристик точности и качества поверхности.Кроме того, в случае ремонта изношенных деталей ЦПГ (рис. 1) до нанесения восстановительных покрытий требуется проводить обдув поверхности абразивным материалом, чтобы удалить нагары и мелкие дефекты поверхности, так как возникающая при этом шероховатость в